4月12日，日本第二大汽車制造商本田又一次更新了自己的電動化藍圖，發布了全新的電氣化戰略。網通社從中獲悉，未來10年，本田將投入約8萬億日元研發經費，并在電動化和軟件領域共計投入約5萬億日元，加快電動化進程。到2030年，本田將在全球市場推出30款純電動汽車，并計劃年產量將超過200萬輛。另外，全固態電池示范生產線也計劃于2024年春季啟動。

節約成本/優化組織結構 為電動化聚力

此前，本田發布了碳中和路線圖，計劃到2040年僅銷售電動和氫燃料汽車；到2050年實現全領域產品和企業活動的碳中和，進而達成“零環境影響”。而為了實現這一目標，本田采取了多方面、多元化的解決方案。其中，在電動化方面，本田通過“夯實事業基礎”節約成本，并將其投入至“電動化”和“面向未來成長的準備”中。

在電動化之外，本田則為不同國家和地區的用戶按需提供各種解決方案，包括針對不同出行方式活用交換式電池和氫燃料電池等。

另外，本田還從現有的按摩托車、汽車、動力產品劃分的組織架構中，分離出具有未來核心競爭力的“電動產品和服務、電池、能源、移動電源包、氫燃料”，以及與此關聯的“軟件和網聯化領域”，將它們合為一體，成立了一個新的組織“業務開發本部”。由此提高靈活性，并增強產品的跨域協同。

推30款純電動車 年產量超200萬輛

在發展純電動汽車方面，現階段本田將通過加強液體鋰離子電池的外部伙伴關系，確保每個地區的穩定采購。其中，在北美地區，本田將從通用汽車采購“Ultium 平臺”電池，并正在研究成立一家電池生產合資企業；在中國市場，本田將進一步加強與寧德時代的合作；在日本地區，本田將從遠景動力采購電池，用于輕型電動汽車。

到2020年代后半期，本田將進一步加快新一代電池的自主研發，并決定為目前正在開發的全固態電池建設示范生產線，計劃投資約430億日元，于2024年春季啟動，首款搭載全固態電池的車型將于2020年代后半期推出。

具體新產品方面，在北美市場，2024年將推出2款與通用汽車共同開發的中大型純電動SUV，本田品牌命名為“Prologue”，同時謳歌品牌也會推出對應的產品；在中國市場，到2027年，本田計劃推出10款純電動汽車；在日本市場，2024年上半年，本田計劃推出價位在100萬日元左右的商用輕型純電動汽車，之后適時推出面向個人的輕型電動汽車和純電動SUV。

據了解，本田計劃從2020年代后半期開始進入全球純電動汽車普及期，并于2026年起推出采用“Honda e：Architecture”架構的產品，該架構是一個將各軟硬件平臺進行組合的純電動汽車專用平臺。另外，通過與通用汽車的合作，在2027年以后，本田還將在北美市場推出能夠與燃油車擁有同等競爭力的電動車。基于以上舉措，本田計劃到2030年為止，在全球推出從輕型商用到旗艦級的30款電動汽車，年產量超過200萬輛。

另外值得一提的是，在純電動汽車的生產體系方面，在中國除了武漢以外，本田還計劃在廣州建設電動汽車專用工廠；在北美建設純電動汽車專用生產線。

對于車迷關心的駕控樂趣問題，本田方面則表示：“在挑戰碳中和與電動化的過程中，我們將始終秉承持續為客戶提供“FUN”的初心不改，向全球推出特別版和旗艦版兩款運動車型，它們依舊沿襲了Honda獨有的操控樂趣”。

強化軟件和網聯化領域

除此以外，本田還將進一步強化軟件和網聯化領域，著力打造跨領域的互聯平臺，大幅提升在電池和其他電動領域以及軟件和網聯化領域的開發能力。

未來10年，本田將投入約8萬億日元作為研發經費。其中，在電動化和軟件領域預計將投入約5萬億日元（研發費用約3.5萬億日元，投資約1.5萬億日元）。同時，本田還計劃在未來10年內投入約1萬億日元，用于“面向未來成長的準備”，包括“新領域”、“資源循環”等。